哈大高铁开通以来 鞍山长途客车票价没有降价

 

　　鞍山长客票价仍“坚挺”

 

　　据介绍，12月1日哈大高铁正式运营后，客流持续走高，现在每天从鞍山西站上车的旅客已从开行首日的1600多人，上升到近3000人。高铁客流增加，长途客车客流迅速下降。为了应对高铁冲击，哈大高铁开通第二天，虎跃快客立即将大连至沈阳线路的单程票价格从129元调整至84元，将往返票价格从182元调整至137元。同时对沈阳至大连虎跃线路的会员积分进行调整。12月9日，哈大高铁正式运营第9天，沈阳市经纬客运有限公司对外宣布，为了应对高铁对公路运输的冲击，经纬客运适时调整了沈阳—营口的长途客运票价，在原发车班次不变的情况下，单程票价由原来的63元降至45元，降幅约30%，比高铁“沈阳北至营口东”的二等座票价低10元。

 

　　面对哈大高铁冲击，沈阳的长途客车纷纷降价，然而，目前从我市发往哈大高铁沿线各市的班车票价仍然没变。

 

　　市区发车是鞍山长客优势

 

　　有关人士告诉记者，哈大高铁开通后，我市发往哈大高铁沿线城市的各班车客流确实有所下降。但是由于目前我市正处于出行淡季，而且我市的高铁车站位于郊区，从站前乘公交车到鞍山西站需要30分钟车程，即使开车也需要15分钟，而沈阳的两个高铁车站都位于市区，出行比较方便，因此哈大高铁的开通对我市的长途客车运营冲击并没有沈阳那么大，所以我市长途客车并没有立即通过降价的方式与高铁争客流。

 

　　有关人士告诉记者，哈大高铁开行初期采取的是时速200公里的速度，实行的是冬季票价，价格比较低，体验的市民比较多，等明年4月1日哈大高铁实行夏季运行计划，时速提到300公里时，票价会大幅上升，届时一些不赶时间出行的旅客还将会选择长客出行。

 

　　不过有关人士表示，目前市长途汽车客运站正在密切关注客流变化，如果客流持续下降没有回升迹象，我市长途客车不排除降价可能。